箱包檢測_箱包測試的標準

　　我國目前已經是箱包制造大國。2005年，我國箱包出口總額超70億美元，占歐美等發達國家和地區進口總量的近70%。但暢想未來，出口市場前景并不樂觀，主要原因： 

　　一、是無自主品牌，產品低廉。 

　　二、是國際貿易摩擦日益顯現。以前低價擴張、以量取勝的發展模式，將中國箱包置身國際貿易摩擦的高風險之下。

　　箱包測試涉及的國際標準：

　　●ASTM

　　●CPSC

　　●AATCC

　　●ISTA

　　●EN

　　●ISO

　　●BS

　　箱包質量檢測相關知識：

　　品牌箱包每一款產品出廠前都要經過17項獨立測試，主要測試項目有：原材料毒性測試（環保測試）、摩擦色牢度、面料耐磨性能、抗張力、撕裂力、耐光性、五金件耐腐蝕、漆膜硬度、負重要求、提把負重，側提把負重、行走實驗、跌落試驗、拉桿的耐疲勞、拉桿抗震蕩性、鉸鏈、走輪跌落等。整套測試標準沿用CEN（歐洲標準化委員會）標準，確保每一件產品符合國際品質。

　　作為出行主要裝備，箱包在旅程中的作用極其重要。為行李提供出色的保護是第一要務。因此，即使每年各大名牌箱包廠商推出新品，但安全性絕對是放在第一位。相對這些硬箱包而言，軟箱包則采用了各類皮質或尼龍聚酯材質，相比而言，軟箱包質量輕盈，擴充性更好，但在防護性上自然是硬箱包更勝一籌。

　　 安全性不僅僅指箱包材質的耐用，同時也是指包括提手、拉桿、滑輪等部件的耐用性。因為出行者多數是以拉行方式使用箱包，如果滑輪、拉桿或提手出現質量問題，難免要為旅程蒙上不愉快的陰影。在質量方面，各大著名箱包品牌可謂盡善盡美。據介紹，著名的箱包品牌新秀麗對于各部件的測試有嚴格的要求：把手測試項目上，使用電腦機器手臂反復提拉裝有物品的箱子5000次，測試手把穩固程度；輪子測試項目上，使用傳送帶拖拉箱子運行15公里，測試輪子的滿負荷運作能力；跌落測試項目上，將箱子在1.2米高的位置反復跌落，測試箱子的堅韌度。